MODYAS

MODYAS : Multi Ojective Dynamical Aircraft Synthesis

Hochgenaue Modellierung der Flugdynamik und Aerodynamik für ein flexibles Flugzeug
Programm Luftfahrtforschung 2003-2007 des BMWT

Ziel des Projekts ist die Etablierung einer Methode zur Erstellung hochgenauer Zustandsraummodelle eines flexiblen Flugzeugs. Dabei sollen erstmalig auch nichtlineare transsonische und viskose Effekte berücksichtigt werden

Abbildung 1: Prozesskette MODYAS		Abbildung 2: Deformation eines dynamisch beanspruchten Flügels

Am IAG werden die dazu notwendigen RANS-Rechnungen für das ausgetrimmte, aeroelastisch deformierte Flugzeug durchgeführt. Hierzu wird der RANS-Löser FLOWer mit einem Verfahren zur automatischen Generierung strukturierter Mehrblockgitter sowie dem FEM-Programm Nastran modular gekoppelt. Bei der schwach gekoppelten CFD-CSD Simulation sollen neben der aeroelastischen Flügeldeformation auch die Deformationen des Rumpfes sowie der Leitwerke brücksichtigt werden. Die Ergebnisse der aeroelastischen Simulation dienen dem Institut für Aeroelastik des DLR Göttingen als Basis zur Berechnung der instationären Luftkraftmatrizen mittels eines Transonic Doubled Lattice (TDLM) Verfahrens. Vom Institut für Flugmechanik und Flugregelung (IFR) werden diese Luftkraftmatrizen als Grundlage zur Erstellung eines Zustandraummodells des flexiblen Flugzeugs verwendet.