Arbeitsgruppe Luftfahrzeugaerodynamik

Zur Studie aerodynamischer Phänomene an Verkehrsflugzeugen setzen wir CFD Verfahren auf RANS Basis sowie hybride RANS / LES Methoden ein. Als Strömungslöser verwenden wir dazu die DLR-Codes TAU und FLOWer, die wir bei Bedarf auch weiter entwickeln. Die numerischen Studien beinhalten Untersuchungen zu massiv abgelösten Strömungen sowohl beim Low Speed als auch beim High Speed Stall und der Nachlaufentwicklung bis hin zum Leitwerk. Ebenso wird der Einfluss einer böigen Zuströmung auf die resultierenden transienten Lasten und die Aerodynamik von Profilen, Tragflügeln und Flugzeugen untersucht. Die Erkenntnisse aus den Strömungsphysikstudien werden zur Erarbeitung von passiven und aktiven Massnahmen zur Kontrolle von Ablösungen sowie von Verdichtungsstößen bei Transportflugzeugkonfigurationen genutzt. Im Hinblick auf neuartige, elektrisch betriebene Flugzeuge werden numerische Untersuchungen zu Wechselwirkungen zwischen Propellern und Tragflügeln durchgeführt und Arbeiten zur günstigen Integration verteilter Antriebe geleistet. In derArbeitsgruppe besteht eine langjährige Tradition in der Entwicklung subsonisch umströmter Profile für Tragflügel und Rotoren.